Bilsignalindikator: Bilens indikatorlampa är huvudsakligen riktnings-, bakljus och bromsljus på utsidan av bilen;insidan av bilen är främst belysning och display av olika instrument.Lysdioder med ultrahög ljusstyrka används i fordonsindikatorer för att ha många fördelar jämfört med traditionella glödlampor och har ett brett utbud av marknader inom bilindustrin.LED tål kraftiga mekaniska stötar och vibrationer.Den genomsnittliga arbetslivslängden MTBF är några magnitud högre än glödlampan, mycket högre än livslängden för själva bilen.Därför kan LED-bromsljuset paketeras i en helhet utan att behöva överväga underhåll.Det transparenta underlaget Al.gaas och ALINGAP LED har en hög påverkanseffektivitet jämfört med glödlampan med filter, så att LED-bromsljusen och körriktningsljuset kan arbeta med lägre förarström.Den typiska drivströmmen är bara den enda drivströmmen.1/4 av glödlamporna minskade bilens körsträcka.Den lägre elektriska effekten kan också minska volymen och vikten av fordonets interna linjesystem.Samtidigt kan det också minska den interna temperaturen hos det integrerade LED-signalljuset, vilket gör att lins och yttre kan använda plast med låg temperaturbeständighet.Svarstiden för LED-bromslampan är 100NS, vilket är kortare än glödlampans svarstid.Detta lämnar mer svarstid för föraren, vilket förbättrar säkerhetsgarantin vid körning.Belysningsstyrkan och färgen på bilens yttre indikator är tydligt fastställda.Även om den interna belysningen av bilen inte kontrolleras av de relevanta myndigheterna som externa signalljus, har tillverkaren av bilen krav på färg och belysning av lysdioder.GAP LED har länge använts i bilen och den ultrahöga ljusstyrkan Algainp och Ingan LED kommer att ersätta bilens glödlampa eftersom de kan uppfylla tillverkarens krav vad gäller färg och belysning.Prismässigt, även om LED-lampor är dyrare jämfört med glödlampor, ur hela systemets perspektiv är priset på de två inte nämnvärt olika.Med den praktiska utvecklingen av TS Algaas och Algainp LED med ultrahög ljusstyrka har priserna sjunkit de senaste åren och minskningen i framtiden kommer att bli större.

Instruktioner för trafiksignaler: Använd LED med ultrahög ljusstyrka för att ersätta glödlampor för trafiksignalljus, varningsljus och logotypljus.Enligt statistik från USA:s transportavdelning 1994 finns det 260 000 korsningar installerade i USA.Minst 12 röda, gula och blågröna signalljus krävs vid korsningen av varje vägskäl.Det finns också några ytterligare förändringar och cross-resenärer på vägen.På så sätt kan det finnas 20 signalljus vid varje vägskäl, och det ska lysa samtidigt.Detta kan uppskattas till cirka 135 miljoner trafiksignalljus över hela landet.Användningen av LED med ultrahög ljusstyrka för att ersätta det traditionella glödljuset för att minska strömförlusten har uppnått betydande resultat.Japan förbrukar cirka 1 miljon kilowatt på trafiksignalljuset varje år.Efter att ha använt en LED med ultrahög ljusstyrka för att ersätta glödlampor, är dess strömförbrukning endast 12 % av originalet.

De behöriga myndigheterna i varje land för trafiksignalljuset måste formulera motsvarande specifikationer, som specificerar signalens färg, lägsta ljusintensitet, mönstren för strålutrymmesfördelningen och kraven på installationsmiljön.Även om dessa krav är skrivna enligt glödlampor, är LED-trafiksignalljus med ultrahög ljusstyrka i princip tillämpliga.Jämfört med glödlampor har LED-trafiksignalljus en lång livslängd och kan i allmänhet nå 10 år.Med tanke på påverkan av den hårda utomhusmiljön kommer den förväntade livslängden att reduceras till 5-6 år.Ultrahög ljusstyrka ALGAINP röd, orange och gul LED har industrialiserats, och priset är billigare.Om en modul som består av röd LED med ultrahög ljusstyrka ersätter det traditionella röda transportsignalhuvudet för glödlampor, kan det göra att den röda glödlampan orsakar säkerhet. Effekten är låg till minimal.Generellt består LED-trafiksignalmodulen av en serie LED-enkelljus kopplade av flera grupper.Med en 12-tums röd LED-trafiksignalmodul som ett exempel, LED-enkelljuset kopplat i 3-9 grupper, varje serie av LED-enkelljus är 70-75. Detta (totalt är 210-675LED-enkelljus).När en LED-lampa går sönder kommer det bara att påverka en uppsättning signaler.De återstående grupperna kommer att reduceras till 2/3 (67 %) eller 8/9 (89 %)., Kommer inte att få hela signallamphuvudet att misslyckas som glödlampan.Huvudproblemet med LED-trafiksignalmodulen är att kostnaden fortfarande är högre.Med 12-tums TS-Algaas röda LED-trafiksignalmodul som ett exempel, den tidigaste användes 1994, kostnaden var 350 $, och 1996 var prestandan bättre 1996. Algainp LED-trafiksignalmodulen, kostnaden är 200 $.Det förväntas att priset på Ingan blågrön LED trafiksignalmodul inte kommer att jämföras med Algainp i framtiden.Även om kostnaden för glödlampans transportsignalljushuvud är låg, är strömförbrukningen stor.Strömförbrukningen för ett 12-tums glödlampa för trafiksignalhuvud i diameter är 150W.Glödlampan vid vägskälet förbrukar 18133kWh per år, vilket motsvarar 1450 $ varje år.Vid 20W kan LED-logotypen vid korsningens sväng visas med en pilknapp.Strömförbrukningen är endast 9W.Enligt beräkningar kan varje vägskäl spara 9916kWh varje år, vilket motsvarar 793 $ varje år.Enligt den genomsnittliga kostnaden för varje LED-trafiksignalmodul 200 $, använder den röda LED-trafiksignalmodulen endast den sparade elavgiften, och efter 3 år kan den initiala kostnadskostnaden återvinnas, och ekonomisk avkastning får ständigt ekonomisk avkastning.Att använda Algainp LED-trafikinformationsmodulen är därför, även om kostnaden verkar vara en fråga, från ett långt perspektiv fortfarande kostnadseffektiv.